AKILLI TELEFONLA YAŞAM

AKILLI TELEFONLA YAŞAM

 

Akıllı telefonlar çıktığında benden akıllı bir aleti üzerimde taşımam demiştim. Büyük konuşmamak lazımmış. Birkaç yıl önce doğum günümde yurtdışında çalışan oğlum görüntülü konuşmamız için son model bir iphone hediye gönderince yapacak bir şey yok deyip teknolojiye ayak uydurmak zorunda kaldım. Aslında üniversite yıllarından başlayarak meslek hayatım boyunca bilgisayarları oldukça yoğun kullanıp birçok IT projesinde görev almıştım. Ancak emekli olup Foça’ya yerleştikten sonra hayatı sadeleştirmek, denize ve doğaya daha çok zaman ayırabilmek için gerekmedikçe  beyaz ekranın karşısına oturmamaya karar verdim.

 

Oğlumun değerli hediyesini kullanmaya başlarken elbette konuşma ve internet aramaları dışında iphone’un bütün fonksiyonlarını devre dışı bırakmayı ihmal etmedim. Buna rağmen telefonumun, ben istemeden bir şeyler yapmaya çalışmasına tam olarak engel olabildiğim söylenemez. Doğumda verdikleri kimliğin kopyasını  resmi başvurularda ibraz eder gibi telefonun her gün bana apple kimliğimi sormasına çare bulamadım. Bazen de birisinin aradığını belirten asılsız mesajlar görüyorum. Ekrana arandığım mesajı gelince, sen mi aradın oğlum diye sorduğumda;  oğlum Apple’ın yeni CEO’su Tim Cook’un sıkıcı toplantılarda havayı dağıtmak için beni çaldırıp kapattığını söylüyor. Çocuklara göre telefonun benimle derdi benim telefonla derdimden büyükmüş. Hatta Steve Jobs ben telefonu kullanmaya başladıktan sonra hasta olmuş.

 

Zaman içinde çocuklarla görüntülü konuşabilmek adına akıllı telefonla yeni yaşam şekline tam ayak uydurmuştum ki çocuklar bu sene de tekne seyrinde kullanmak istediğim Navionics programını görüntüleyebileceğim bir Samsung tablet hediye ettiler. Bu kadar para harcamanıza ne gerek vardı dediğimde; parasını, beni başından atmak için Tim Cook’un ödediğini söylediler.

 

Sonunda tablet ve telefonla birlikteliğimiz iyi kötü bir raya oturdu. Bu yaşta telefona soru sormayı kendime yakıştıramadığımdan Siri’yle hala konuşmuyorum ama o bıkmadan bana kimin aradığını söylemeye devam ediyor. Çocukların konuyla ilgili yaratıcı yorumlarının konuşmalarımızın olağan bir parçası haline gelmesine de alıştım sayılır.

 18 Şubat 2021

 

ADELANTE - TEKNE ELEKTRİK SİSTEMİ

ADELANTE – TEKNE ELEKTRİK SİSTEMİ

 

Adelente’yi bakım için tersaneye çıkarıp tadilata başladığımda, daha sonra başvurmak için söktüğüm elektrik sisteminin resimlerini alıp bağlantı şemasını da çıkarmıştım.  Yeniden yaptığım imalatların montajı öncesinde elektrik sistemini kurmadan önce bu şemayı inceleyince birçok konuda bilgi eksikliğim olduğunu fark ettim.

 

Teknede bulunan elektrikli cihazlar:

2 adet 135 Ah 12V akü (biri eski biri yeni)

1 adet Both şalteri

1 adet ECS şarj ayırıcısı (galvanik izolatör)

1 adet akıllı solar inverter

1 adet 165W solar panel

900 Watt ırgat ve ırgat solenoidi

WC ve siyah tank maceratorları

Hidrafor

1 adet sintine pompası

Seyir fenerleri

Kabin ve kokpit lambaları

GPS chartplotter

Motora bağlı marş motoru ve şarj dinamosu

Kokpit kumanda paneli göstergeleri (yağ, mazot, voltmetre, devir saati, motor hararet)

Cihazlara bağlı çeşitli sigortalar

 

Geçmiş yılda elektrik sistemi ile ilgili aldığım notlarda:

-       yeni aküye rağmen marş basma problemi,

-       yerel bir elektrikçinin 100 A ırgat sigortasını 135 A’le değiştirmesi üzerine yanan ırgat motoru,

-       otomatik sintine pompaları bağlantı hataları,

-       değiştirilen galvanik izolatöre rağmen akü şarj problemi,

-       PV inverter ve akü DC multimetre göstergesinin bazen çalışmaması,

-       dağınık cihaz yerleri nedeniyle karmaşık kablo düzeni vardı.

 

Her bir cihazın kullanım kılavuzunu internetten bulup inceledikten sonra yeni bir elektrik sistemi şeması hazırladım. Çalışmam sırasında yerel elektrikçilerin müdahalelerinin yarardan çok zarar getirdiğini gördüğümden, her bir bağlantının sisteme etkisinden, kablo kalınlığına, montaj yerinden cihaz seçimine kadar değişik konuları araştırmam gerekti. Bu kapsamda aküler konusuna geniş bir zaman ayırdığımı da belirtmeliyim. Sonuçta hazırladığım tasarımı uyguladıktan sonra hem konuya daha çok hakim olduğum, hem de eksik ve yanlışları görüp düzelttiğim için memnun kaldım.

Ana hatlarıyla yeni elektrik sisteminde eskiye kıyasla yaptığım değişiklikleri:

-       135 Ah’lik eski akü yerine servis aküsü olarak 95 Ah derin döngülü EFB akü almak, geçen sene aldığım 135 Ah’lik SFB aküyü marş aküsü olarak kullanmak,

-       Servis ve marş akülerini ayırmak ve diyotlu galvanik izolatörü kaldırmak,

-       Servis aküsünü solar panelden ve sahil beslemeden şarj edecek, marş motorunu da şarj dinamosundan şarj edecek şekilde ama gerektiğinde both şalteri ile paralel bağlanacak biçimde bağlamak,

-       Akü şarj takibi için 2 adet multimetre yerleştirmek,

-       900 watt’lık ırgatın sigortasını 100 A’e indirip, ırgat solenoidi ile beraber başta kabin oturma altına taşımak

-       sintine pompalarını solar panelden şarj eden servis aküsüne bağlamak,

-       inverter, multimetre, sigorta ve terminalleri yerleştirdiğim açılabilir elektrik kontrol panelini kabin girişi yanına duvara yerleştirmek olarak özetleyebilirim.

 

Son haliyle kurulan elektrik sisteminin bir şemasını yukarıda veriyorum. Elektrik sisteminde şimdilik ellenmeyen tek nokta kokpitteki kumanda paneli olduğunu söyleyebilirim. Gelecekte bu paneli de elden geçirmeyi planlıyorum.

 

14 Şubat 2021